De zuigerbovenkant is een component van de verbrandingskamer, en in verschillende vormen vaak gemaakt. De benzinemotoren gebruiken vaak een vlakke of concave bovenkant om de verbrandingskamer te maken compact, met een klein gebied van de hittedissipatie structureren, en een eenvoudig productieproces. De convexe zuiger wordt algemeen gebruikt in tweetakt- benzinemotoren. De zuigerkroon van dieselmotoren wordt vaak gemaakt in diverse kuilen.

Het zuigerhoofd is het deel boven de zuigeraszetel. Het zuigerhoofd is uitgerust met een zuigerveer om gas te verhinderen op hoge temperatuur en hoge druk het carter en de olie in te gaan van het ingaan van de verbrandingskamer; Het grootste deel van de hitte door de bovenkant van de zuiger wordt geabsorbeerd wordt ook overgebracht aan de cilinder door het zuigerhoofd, en dan door het koelmiddel dat.

Het uitgeven en het uitzenden van arbeidsvoorwaarden

De zuiger opereert in de omstandigheden van op hoge temperatuur, hoge druk, hoge snelheid, en slechte smering. De zuiger is in direct contact met gas op hoge temperatuur, en de onmiddellijke temperatuur kan bereiken meer dan 2500K. Daarom wordt de zuiger ernstig verwarmd en de voorwaarde van de hittedissipatie is slecht, zodat is de temperatuur van de zuiger tijdens verrichting zeer hoog, tot 600~700K bij de bovenkant, en de temperatuurdistributie is zeer ongelijk; De bovenkant van de zuiger draagt een hoop van gasdruk, vooral de maximum het werk slagdruk, die zo hoog kan bereiken zoals MPa 3-5 voor benzinemotoren en MPa 6-9 voor dieselmotoren. Dit veroorzaakt de zuiger om een invloed te hebben en het effect van zijdruk te dragen; De zuiger beweegt zich afwisselend in de cilinder bij een hoge snelheid (8-12 m/s), en de snelheid verandert constant, wat een grote traagheidskracht produceert, veroorzakend dat de zuiger worden onderworpen aan een grote extra lading. Wanneer de zuiger in dergelijke ruwe omstandigheden opereert, zal het zal slijtage, en versnellen zal extra ladingen en thermische spanningen, terwijl ook wordt onderworpen aan chemische corrosie van gas misvormen evenals produceren.

De zuigerinspectie omvat hoofdzakelijk meting van rokdiameter, de hoogte van de zuigerveergroef en het gatengrootte van de zuigeraszetel:

①De selectie van zuigers zou volgens de reparatiegrootte van de cilinder moeten worden bepaald. Gewoonlijk, wordt de groottewaarde verhoogd en op de zuigerkroon geverhoogd;

②In dezelfde reeks vissen het voeden clusters, kan de zuigerstructuur niet noodzakelijk hetzelfde zijn. Daarom wanneer het selecteren van zuigers, moet het overeenkomstige type van zuiger worden geselecteerd gebaseerd op het type van motor. Voor dezelfde motor, zouden de zuigers van hetzelfde merk, de groep, of de productcode moeten worden geselecteerd; Het zelfde model moet zuigers met dezelfde productcode gebruiken die ervoor te zorgen dat het verschil in zuigerdiameter en kwaliteit niet de waaier overschrijdt door de originele fabriek wordt gespecificeerd. Anders, kan het de problemen van de motorverbranding, ruwe verrichting, verminderde economie en machtsprestaties, enz. veroorzaken. Daarom wanneer het selecteren van zuigers, moet het overeenkomstige model van zuiger worden geselecteerd gebaseerd op het type van motor.