De mislukkingsprobleem van de motortrapas

1. De filets op beide einden van het trapasdagboek zijn te klein
Toen het malen van de trapas, slaagde de molen er niet in om de filet van de trapas correct te controleren. Naast de ruwe verwerking van de boogoppervlakte, was de straal van de filet te klein, zodat toen de trapas werkte, werd een grote spanningsconcentratie geproduceerd bij de filet, en de trapas werd verkort. het moeheidsleven.

2. De ascompensatie van het trapas hoofddagboek
De asafwijking van het belangrijkste dagboek van de trapas vernietigt het dynamische saldo van de trapasassemblage. Wanneer de dieselmotor bij hoge snelheid loopt, produceert het een sterke traagheidskracht, die de trapas om veroorzaakt te breken.

3. De het koelen van de trapas verhouding is te groot
Nadat de trapas, vooral na het ongeval van het branden van tegels of het breken van de cilinder lange tijd wordt gebruikt, zal het een grote kromming hebben, en het zou moeten worden verwijderd en worden verbeterd door koude te drukken. wegens de plastic misvorming van het metaal binnen de trapas tijdens kaliberbepaling, zal een grote extra spanning worden geproduceerd, daardoor verminderend de sterkte van de trapas. Als de koude spanning te groot is, kan de trapas worden beschadigd of zijn gebarsten. Dit soort trapas zal spoedig na installatie breken.

4. Het vliegwiel is los
Als de vliegwielbouten los zijn, zal de trapasassemblage zijn origineel dynamisch saldo verliezen, en de dieselmotor zal na het lopen trillen. Tegelijkertijd, zal een grote traagheidskracht worden geproduceerd, die de trapas om gemakkelijk bij het einde zal veroorzaken te vermoeien en te breken.

5. Slechte kwaliteit van de trapas zelf
Niet gulzig ben voor goedkoop wanneer de kopende trapassen, u van regelmatige kanalen moeten kopen. Controleer zorgvuldig alvorens te installeren, en vervang op tijd of keer het product terug als er om het even welk probleem is. Bovendien wanneer de motor wordt gereviseerd, zou de trapas door magnetische gebrekopsporing of van de olieonderdompeling percussieinspectie moeten worden geïnspecteerd. Als er radiale of asbarsten zich uitbreidt tot de schouderfilet op de dagboekoppervlakte zijn, kan de trapas niet meer worden gebruikt.

6. De belangrijkste dragende struiken zijn niet in dezelfde as
Wanneer de trapas wordt geassembleerd, als de assen van de belangrijkste dragende struiken op het cilinderblok niet in dezelfde as zijn, zal de dieselmotor aan doorsmelting en schacht-houdende ongevallen na verrichting naar voren gebogen zijn, en de trapas zal ook onder de sterke actie van afwisselende spanning breken.
Zeven, de ontruiming van de trapasassemblage zijn te groot
Als het hiaat tussen het trapasdagboek en de dragende struik te groot is, zal de trapas de dragende struik beïnvloeden nadat de dieselmotor loopt, maar de legering zal weg vallen en zal de struik branden om de schacht te houden, en de trapas zal gemakkelijk beschadigd worden.

8. De tijd van de olielevering is te vroeg of het olievolume van elke cilinder is ongelijk
Als de tijd van de olielevering van de brandstofinjectiepomp te vroeg is, zal de zuiger branden en zal alvorens het hoogste dode centrum te bereiken werken, dat de dieselmotor zal veroorzaken om de trapas te kloppen en te veroorzaken om door afwisselende spanning worden beïnvloed. Als de hoeveelheid olie aan elke cilinder wordt geleverd ongelijk is, zullen de trapasdagboeken ongelijk worden beklemtoond wegens de inconsistentie van de explosie van elke cilinder, resulterend in voorbarige moeheid en barsten die.

9. de trapas is slecht gesmeerd
Als de oliepomp streng wordt gedragen, is de smeeroliepassage vuil, en de stroom is niet vlot, zal de olielevering ontoereikend zijn en de oliedruk zal dalen, resulterend in het nalaten om een normale smeeroliefilm tussen de trapas en de dragende struik te vormen, resulterend in droge wrijving en veroorzakend het brandende stootkussen om de schacht te houden, die de trapas en andere zware ongevallen breken.

10. De trapasbreuk kwam vóór de verrichting voor
Als het gaspedaal tijdens verrichting, het frequente remmen of overbelastingsverrichting op lange termijn te groot of te klein is, zal de trapas wegens bovenmatige torsie of effectlading worden beschadigd. Bovendien wanneer de dieselmotor ongevallen zoals het verzenden, cilinder het breken en hoogste klep heeft, is de trapas ook naar voren gebogen aan breuk.

Foutendiagnose en Verwijdering van de Breuk van de Motortrapas

om de trapas te verhinderen te breken kunnen de volgende maatregelen tijdens onderhoud worden getroffen:

Eerst en vooral, alvorens de trapas te herstellen, controleer zorgvuldig of er om het even welke barst op de trapas is, betaal bijzondere aandacht aan het deel van de filetovergang, als er om het even welke barst is, de schacht zou moeten worden afgedankt. Wanneer het oppoetsen van het dagboek, zouden het dagboek en het onstabiele wapen een bepaalde filetstraal moeten handhaven, en de straal van de filet moet niet willekeurig worden verminderd, en de aandacht zou aan de oppervlakteafwerking van de filet moeten worden besteed, anders zal de spanningsconcentratie voorkomen en de trapas zal breken