BF4M1011F MOTOR TURBOLADER 220114190 Voor DEUTZ

Verschijnsel 1: het verbruik van motorolie is groot, maar de kleur van de uitlaatrook is normaal en het vermogen wordt niet verminderd.

Oorzaak: deze situatie wordt over het algemeen veroorzaakt door olielekken.

Behandeling:

1. eerst te controleren of de oliepijpen van het smeersysteem van de motor (inclusief de olieinlaat- en -terugvoerpijpen van de supercompressor) olie lekken;

2. Controleer of er olie aanwezig is bij de uitlaat van de supercompressor.en de afdichtingsring moet worden vervangen.

Verschijnsel 2: het verbruik van motorolie is groot en de uitlaatgassen geven blauwe rook af, maar het vermogen daalt niet.

Oorzaak: het olieleuk aan het drukpunt van de supercompressor wordt veroorzaakt doordat de motorolie via de motorinlaatpijp de verbrandingskamer binnenkomt en verbrandt.Er zijn verschillende mogelijkheden.:

1De olie-terugvoerpijp van de supercompressor is niet ontgrendeld en de olie wordt op de middelste steun van de rotorverzameling opgehoopt en stroomt langs de rotoracht naar de compressorstuur.

2Wanneer de afdichtingsring of de olieslinger in de buurt van het ene uiteinde van de compressorrommel is beschadigd, komt de olie de rommelkamer binnen.en vervolgens de verbrandingskamer binnengaat samen met de onder druk staande lucht in de kamer via de inlaatpijp.

Behandeling:

1. Open de luchtuitlaat van de compressor of de rechte inlaatpijp (rubber slang) van de motor om te controleren of de olie aan het mondstuk en de buiswand hecht.Controleer of de olie-terugvoerpijp van de supercompressor niet is geblokkeerdIndien deze niet wordt ontgrendeld, wordt deze veroorzaakt door overmatige olieophoping op de tussenliggende steun.

2Indien deze niet is geblokkeerd, wordt deze veroorzaakt door de beschadiging van de afdichtingsring of van de oliesling aan het ene uiteinde van de wervelkolom.