Pc400-5 6D125-Diesel Cilinderkop 6151-11-1101

De temperatuur is laag in de winter en de cilinderkop van een dieselmotor is gevoelig voor scheuren en waterlekken.1. Voeg koelwater toe na het starten. Nadat de dieselmotor is gestart, stijgt de temperatuur in de motor onmiddellijk.het cilinderblok en de cilinderkop snel afkoelen, en scheuren zullen optreden als gevolg van koude krimp.2Het water in de motor bevriest tot ijs, het volume neemt toe en het cilinderblok en de cilinderkop barsten.3Wanneer de dieselmotor draait, is het koelwater onvoldoende of is de temperatuur van de watertank te hoog, en wordt het koelwater plotseling toegevoegd.Kraken kan ook worden veroorzaakt door overkoeling en krimp van het cilinderblok en de cilinderkop.4De dieselmotor werkt lang, de temperatuur in de motor is hoog en het hoge water wordt onmiddellijk na het parkeren vrijgegeven.Het zorgt ervoor dat hoogtemperatuuronderdelen barsten als ze plotseling koude lucht tegenkomen..5Gebruik de decompressie-machine om te stoppen, zodat de hoge temperatuur cilinderkop plotseling koude lucht tegenkomt en scheuren veroorzaakt.Er zijn de volgende methoden om scheuren van verschillende cilinderblokken en cilinderkoppen te voorkomen:1. Voordat de dieselmotor wordt gestart, moet er warm water in de watertank worden toegevoegd. In het zware winterseizoen moet het warme water 2 ~ 3 keer worden gegoten.Het is beter te beginnen wanneer het water dat uit de afvoerklep stroomt ongeveer 30~50°C is.2. Wanneer de dieselmotor lang heeft gewerkt, wacht dan ongeveer een half uur na het stoppen en laat dan het koelwater los wanneer de motortemperatuur daalt tot 40~50°C.Na afvoer van het water, is het het beste om met een dunne ijzerdraad door de afvoerklep te steken om te voorkomen dat sediment de afvoerklep verstopt.3Wanneer de dieselmotor oververhit is en er ernstig watergebrek is, laat de dieselmotor 10-15 minuten met lage snelheid staan en voeg dan langzaam koelwater toe.