Pc400-6 6D125-DieselmotorCilinderkop 6151-11-1102

Cylinderkop Het deksel van de motor en de delen die de cilinder sluiten, met inbegrip van de waterbekleding en de kleppen en koelplaten.De cilinderkop is van gietijzer of aluminiumlegering,die de installatiebasis van het klepmechanisme is, en is ook de afdichting van de cilinder, en de bovenkant van de goede cilinder en zuiger vormt de verbrandingskamer.Velen hebben structuren aangenomen die kamakselondersteunende stoelen en leidingsgaten op de kraan met cilinderkoppen integreren.Het beschadigingsverschijnsel van de cilinderkop bestaat voornamelijk uit de vervorming van het afdichtvlak van de cilinderkop en de cilinderboor (zodat de afdichting beschadigd raakt),de scheur van de inlaat- en uitlaatklep zitgatenIn het bijzonder heeft de met aluminiumlegering gegoten cilinderkop een lagere hardheid en een relatief lage sterkte.en is gemakkelijk te vervormen en te beschadigen, dus het verbruik is hoger dan dat van gietijzer.

1. Werkomstandigheden en eisen van de cilinderkop De cilinderkop wordt onderworpen aan de mechanische belasting veroorzaakt door de gaskracht en het strekken van de cilinderkopbouten,en tegelijkertijd wordt het onderworpen aan een hoge thermische belasting als gevolg van het contact met het hoogtemperatuurgasOm een goede afdichting van de cilinder te garanderen, mag de cilinderkop niet beschadigd of vervormd zijn.Om de temperatuurverdeling van de cilinderkop zo gelijkmatig mogelijk te maken en thermische scheuren tussen de stoelen van de inlaat- en uitlaatklep te voorkomen, moet de cilinderkop goed afgekoeld zijn.2. Materiaal van het cilinderkopjeCilinderkoppen zijn over het algemeen gemaakt van hoogwaardig grijs gietijzer of gietijzer van legering, en benzine-motoren voor auto's gebruiken meestal cilinderkoppen van aluminiumlegering.3. cilinderkopstructuurDe cilinderkop is een doosvormig onderdeel met een complexe structuur.Montageopeningen voor bougies (benzinemotor) of montageopeningen voor brandstofinspuiters (dieselmotor). Ook in de cilinderkop gegoten zijn de waterbekleding, de inlaat- en uitlaatpoorten en de verbrandingskamer of een deel van de verbrandingskamer.de cilinderkop wordt ook verwerkt met een camlagergat of een camlagerstoel en de smeerolie doorgang.